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VLC PER L'AIRE - 18 de octubre de 2017 - Espai Llimera (18:00 - 20:00)
  Podemos estructurar los contenidos de la reunión en seis líneas de acción:

1. Definición de objetivos de la plataforma y redacción de un manifiesto.
2. Definición de indicadores
3. Comunicación y apertura de datos
4. Concienciación y visibilización
5. Trabajo en colegios e institutos
6. Generación de redes
7. Incidencia política

 

ACCIÓN 1: DEFINICIÓN DE OBJETIVOS Y MANIFIESTO

  - El problema de la movilidad es un problema de SALUD PÚBLICA. El eje del discurso para la comunicación y concienciación ha de ser la salud pública.
- Hay que poner el foco en el NO2, ya que hay la ciudad de València presenta un incumplimiento generalizado y en Europa nos están dando toques. Se puden establecer cuatro grandes emisores de NO2: el tráfico, el puerto (7-8%; sobre todo en primavera y otoño), la quema de la poda y los polígonos (10%).
- Hay tres aspectos fundamentales sobre movilidad en los que incidir:

1. a. El modelo territorial y su influencia en la movilidad. El Consell tiene la capacidad de definirlo y vetar ciertas propuestas que vayan hacia modelos territoriales no sostenibles.
2. Aumento del número de desplazamientos en transporte público y reducción de su impacto ambiental
3. Introducción de vehículos más eficientes. Esta sería la última pata, después de incidir en "a" y "b". La cantidad de desplazamientos en vehículo privado debe reducirse a la mínima cantidad posible.

• Tareas:

1. Redacción del manifiesto y definición de los objetivos de la plataforma.
   • Establecer de forma clara los objetivos / metas de la plataforma, que han de ser ambiciosos.
   • Se deberá especificar el carácter de la plataforma y su estructura de gobernanza.

 

ACCIÓN 2: INDICADORES

 

• Objetivos:

- Establecer indicadores que nos permitan realizar una monitorización del desarrollo de la calidad ambiental vinculados a objetivos concretos.
- Estos indicadores han de estar correlacionados. Han de ofrecer una panorámica global, abordando los totales y no tanto mejoras puntuales.

• Posibles indicadores:

1. Cantidad de tráfico de entrada y salida a la ciudad y del tipo de vehículo que se utiliza.

Objetivo: reducción de coches, sobre todo los más contaminantes. Restricción de tráfico.
- Importantísimo abordar los desplazamientos diarios a las zonas industriales metropolitanas (cantidad, número de personas, calidad de los vehículos,...)
- Establecer la correlación entre el incumplimiento de los niveles de NO2 y el número de vehículos diarios

2. Plazas de aparcamiento

Objetivo: reducción de plazas

3. Desplazamientos en transporte público y medios no motorizados

Objetivo: aumentar su uso y reducir su impacto medioambiental.
- Es importante obtener datos de los niveles de contaminación de los vehículos utilizados por el transporte público tanto urbano como metropolitano (consumo anual, emisiones, ...). Una primera base de datos puede obtenerse de los informes que se publican anualmente.
- También habría que estudiar la calidad del aire en el interior de los vehículos (proyecto que ya se está poniendo en marcha).
- Una pregunta que se plantea es ¿cómo se mide la calidad del transporte público?

4. Desplazamientos para el reparto de mercancías.

Es un gran emisor. Habría que obtener datos sobre cuántos se realizan y en qué horario.

5. Desplazamientos en taxi.

 

ACCIÓN 3: COMUNICACIÓN Y APERTURA DE DATOS

 

• Objetivos:

- Es imprescindible abrir los datos y hacerlos comprensibles. Compartir las bases de datos en bruto, pero también traducir toda esa información a mensajes directos y comprensibles ("del excel al tweet").

• Tareas:

3.1 Web - plataforma de formación, visualización y descarga.
3.2 Redes sociales

• Twiter
• Facebook

3.3 Comunicación interna

• Whatssap
• Mail

   

ACCIÓN 4: CONCIENCIACIÓN y VISIBILIZACIÓN

 

• Objetivos:

Conseguir que la problemática esté en las preocupaciones y conversaciones diarias de la población (sumar a la panadera)

• Tareas:

4.1 Definición de acciones y campañas
Una propuesta planteada fue pintar líneas verdes("línea de vida") a cuatro metros del borde de la calzada, que visibilice el impacto de la contaminación del tráfico.
Tomar la idea de la línea de los andenes de metro o tren que establecen un margen de seguridad.
 

ACCIÓN 5: TRABAJO EN COLEGIOS E INSTITUTOS

 

• Objetivos:

- Concienciación e implicación del alumnado (y de la comunidad educativa)
- Toma de datos

• Tareas:

5.1 Hacer listado de centros educativos que quieran colaborar y contactar con ellos:

• López Rosat
• Luís Vives
• Humanista Mariner

Se sugiere que se impliquen centros que ya han colaborado en fases anteriores y que pueden comprometerse de alguna forma con el proyecto.
Puede vincularse a asignaturas como "ciencias de la tierra y medio ambiente".
5.2 Sinergias con otros proyectos que pueden ofrecer equipos

• Navarra
• Holanda

5.3 Desarrollo del proyecto educativo vinculado a la medición

• Facilitación del protocolo de uso
• Justificación científica y didáctica para los alumnos
• Devolución de resultados
• Jornadas formativas para toda la comunidad educativa

 

ACCIÓN 6: GENERACIÓN DE REDES

 

• Tareas:

6.1 Conexión con otras ciudades a nivel institucional para conocer sus iniciativas en este ámbito.
6.2 Conexión con plataformas de otras ciudades. En Barcelona hay un movimiento ciudadano bastante importante.
6.3 Recopilación de buenas prácticas (con incidencia "demostrada")
6.4 Establecer vínculos con centros hospitalarios e instituciones sanitarias supramunicipales
 

ACCIÓN 7: INCIDENCIA POLÍTICA

 

• Objetivos:

- La mala calidad ambiental y sus efectos sobre la salud han de ser un tema prioritario en la agenda política.
   

OTRAS

- Se plantea la posibilidad de acudir a la consulta ciudadana sobre inversiones del año que viene, convocada por el Ayuntamiento de València (decidimVLC). Este año se va a centrar en proyectos a nivel de ciudad. Se estudiará si es posible cuadrar un proyecto dentro de esta convocatoria.
- Se plantea utilizar la vía judicial, con denuncia a través de la fiscalía. Surgen dudas sobre a quién se debería denunciar.

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